当碳酸锂混料机柴油机某部位呈现缺点时，常常会伴随机件工作宣布反常响声。柴油机在工作状态下，其“异响”多样、复杂，难以分辩，给机械修理人员常带来许多费事，从而延长修理时刻。但只需在平常的修理过程中留意总结、操控其规律性，就能辨认出因磨损而使空隙增大所宣布的噪声：如小零件相碰击，则音调高、量弱、洪亮、锋利和短促；大零件相碰击，则音调低沉；小零件与大零件相碰击，则动静尤如小锤击铁钻；轴瓦与轴相撞，则动静低沉闷哑等。几种常见的反常动静的特征及辨认办法如下。
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1、当柴油机在其曲轴箱下部有繁重而接连的敲击声，低速时动静清楚可辨，重负荷时更为显着，同机遇油压力跟着下降，这是曲轴主轴瓦空隙过大所造成的。

2、当建议机低速遽然改动转速时，在气缸上部发出“铛、铛”的响声，这是活塞销与连杆衬套、或与活塞销座的合作空隙过大所造成的。

3、当建议机高速工作时，发出“咯噔、咯噔”闷击声，遽然减小油门时尤为严峻，这是因主轴瓦轴向空隙过大所造成的

4、当在气缸全长部位听到轰鸣、沉闷的“空咚、空咚”的敲击声，且翻开加机油口盖时发现有气泡（说明有漏气现象），这是活塞与缸套合作空隙过大所造成的。

5、若在同一部位略靠曲轴方向听到“嘎、嘎、嘎”的碰击声，则是连杆歪曲致使其在工作中摇晃的敲击声，后两种动静在改动转速时更能显着听到，且较易于区别；沿气缸上、下各处均有类似小铁锤轻击铁块的动静，柴油机排气管冒蓝烟（伴有烧机油现象），用长柄螺丝刀抵在缸体处更易于听出，即可判定是活塞环侧隙过大或环折断所造成的。

6、当柴油机遽然改动负荷时，在曲轴箱左近（气缸体中部至下部范围内）可显着地听到短促的“空、空、空”钝哑的敲击声，并随负荷或转速的增加而急剧改变，响声增大，翻开加机油口盖可听得更清楚，无负荷时则不显着。这是由于连杆瓦过度磨损而构成连杆瓦与曲轴连杆轴颈合作空隙过大所造成的。