跟着市场细分的加重，2019年，我国混凝土机器产物会向轻量化、大型化、高端化、一体化偏向成长。我国混凝土机器行业整合会进一步加重。

绝对于2018年上半年工程机器全体下滑20%以上，混凝土机器行业15%的正增加已算可观。但受局势所累，海内混凝土企业营业额下滑，个体企业甚至下滑了40%（此数据来自中国工程机器工业协会混凝土机器分会），却又成为一个不争的现实。这个毛利率绝对较高的细分板块，在2019年可否继承桂林一枝？

产能多余“高速”难再

2019年，中国工程机器行业最严格的成绩仍然是去库存，只管行业在高喊“要鉴戒产能多余”，但临盆扩大和贩卖萎缩的悖论并无获得基本改良。

究其原因，不外乎当局“稳增加”的成长目标，给处所、企业甚至个人都带来“一旦调剂停止，经济将再度腾飞”的预期，故而在去库存和去产能方面力度不敷，存在幸运生理，甚至还继承增加库存。

但咱们也应该看到，中间决策层现实上曾经认识到曩昔以投资和进口拉动经济增加的关键和弊病，不太能够再次推出大范围的经济安慰政策。同时，与混凝土机器行业成长互相关注的水泥、钢铁等财产都属于高资本耗费、高能耗、高净化的财产，可持续成长遭到制约。是以，习惯了挣大钱、挣快钱、挣轻易钱的混凝土机器行业，很难再面对像“黄金十年”那样的高速成长机会。

产物细分“四化”包围

中国工程机器工业协会混凝土机器分会近10年来统计数据表现，我国混凝土机器的保有量重要包含：50m3/h以上的搅拌站（楼）33931座，混凝土泵44993台，泵车39889台，搅拌运输车228822台；350L以上的混凝土搅拌机200721台，总量达548356台。而现实施工的统计数据表现，今朝许多搅拌站产量不到计划产量的50%。

只管达产率不高，但行业低门坎准入和成长远景仍然在赓续吸引投资者进入，而混凝土机器行业的下游客户，其议价才能也正慢慢增强。

今朝，三一和中联重科在混凝土机器范畴的市场占有率到达45.0%，此中混凝土泵车更是做到了90%的市场份额。而徐工、柳工等工程机器巨擘也凭仗团体强大的综合气力和成套设备产物定位正踊跃抢占高端市场。

纵观2019年，咱们猜测混凝土机器行业整合会进一步加重，产物也会向轻量化、大型化、高端化、一体化偏向成长。但这也会带来另一个成绩新机的贩卖空间将遭到进级换代产物的进一步挤压。那些临盆范围不大、本钱却居高不下的中小企业，则需要在龙头企业边沿效益递加定律下，追求细分市场的突破口。

市场远景仍然看好

瞻望2019年，混凝土机器最大的成长机会仍然来自城镇化盈余。但不同于以往当局主导、房地产开辟、面积扩大的“人造城镇”，现在提倡的新型城镇化将走上一条更高效的投资道路，即都会群扶植，如许不只优化都会空间结构，也进步了都会资本配置。在这条新型城镇化道路上，轨道交通板块将开始启动。

因为都会群是地区会合都会的联合体，是以它的成长必需依附通行和低本钱的物流、客流、信息流和资金流。而轨道交通绝对公路、航空等运输方法，具有节能减排、勤俭地皮等上风，能够或许最大水平低落物流和客流的本钱。由此能够断言，将来的交通运输，都会内寄托地铁和轻轨、都会群寄托城际轨道，而都会群之间的客流则寄托高铁。